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行業大佬聯合推動汽車智控未來車聯網流量重心

發布時間 : 2020-01-06 14:08 文章分類 : 行業資訊 編輯作者 : 廣東芭乐app视频入口 閱讀 :92

[導讀]: 中國的網民數量也位居全球第一,隨著智能手機的快速普及,中國消費者已經形成了使用移動互聯網的習慣。

現如今,中國汽車市場規模全球第一,而車聯網行業處於成長階段,潛在的市場規模巨大。同時,中國的網民數量也位居全球第一,隨著智能手機的快速普及,中國消費者已經形成了使用移動互聯網的習慣。中國的汽車後市場的布局則相對分散,尚未形成規模效益。數據顯示,中國每千輛汽車擁有的維修廠數量是美國的7倍。相比較於成熟的前端市場,中國汽車後市場卻猶如“巨嬰”——龐大有餘,成熟不足。
 

中國汽車市場

 
如果想要最大限度地挖掘車載市場的潛力,智能手機無疑是最好的切入點。但目前的現狀卻十分不利,雖然2012年的全球新車產量達到8400萬輛,但隻有很少一部分能夠支持應用模式。據市場研究公司ABI Research測算,2012年,全球隻有不到800萬量汽車在出廠時安裝了車載遠程信息處理係統。

如果要通過汽車廠商推廣新技術和新應用,進程無疑會十分緩慢。蘋果和穀歌更有可能通過OTT模式直接將應用與汽車相連,可能會通過車載診斷(OBD-II)端口來實現。OBD-II端口早在10多年前就已經強製安裝在汽車上,這也給應用開發者打開了一扇大門,可以不必等待福特、菲亞特等汽車廠商的批準,便可直接與汽車相連,實現汽車智能控車

 

 車載市場的潛力
 

智能手機時代,手握手機,就是掌握了未來,手機控車“一號保鏢”成為人們追求的一種舒適、便捷的生活方式。車聯網中的業務,包括車載動態導航、自動駕駛、編隊行駛、遠程駕駛、碰撞預警以及車輛生命周期維護等都需要安全、可靠、低延遲和高帶寬的通信連接。

作為我國通信設備頭部供應商,大唐、中興等企業強調自身的開放性,不斷調整自己在產業鏈中的位置,鞏固在通信領域的傳統優勢。華為不造汽車,卻立誌“車聯網要做到世界第一”。
 

一號保鏢手機控車

 
如果隻談宏觀的商業潛力,可能還不能清晰理解對於日常的車出行生活,智能手機控車APP有多麽必要,給普通人帶來多大的便利。但如果在微觀著手,便能挖掘到肉眼可見的事實,印證手機控車的必要性更加靠譜。


目前一號保鏢已適配3000多種係列車型,覆蓋率達99%,並通過遠程檢測,大數據平台監控與升級服務機製,確保兼容性;采集平台從係統安全、網絡安全、係統監控、業務監控、自動化部署等方麵增強係統穩定性;通過數據加密、身份鑒權、軟硬件雙重過濾機製保障用車安全,實時監控車身狀態秒傳碰撞、側翻等告警信息給安全增加一層防護。
 

行車安全
 

一號保鏢真正技術含量,通過還屬遠程軟件代碼,車輛運行數據的獲取,交通信息的時時傳輸,這些會涉及車載很多關鍵的功能實現,診斷汽車狀態,車輛低電、發動機故障、水溫高更新一些智能化係統的bug,APP係統信息推送、手機短信推送通知車主,後期還會涉及大量的數據計算功能。
 

 檢測車輛故障
 


汽車保值率是產品力、認知度以及美譽度的綜合反映。汽車保值率是指從某款新車購買之日起,使用一段時間後的交易價格與購買時的新車廠商指導價的比值。隨著汽車保有量的不斷上升和國內的汽車市場不斷趨向成熟,汽車保值率逐漸成為汽車綜合水平的關鍵指標,是汽車產品力和品牌力的綜合體現。

廣東芭乐app下载污物聯網絡科技股份有限公司是一家集智能車載硬件、軟件、集成係統及APP開發和車聯網平台服務、O2O及B2C商業模式於一體的高科技企業。未來社會,車聯網發展的大方向上就是一致的,商業化潛力來說,在國外,有蘋果CarPaly、穀歌安卓AUTO;在中國,也有百度Carlife、阿裏雲OS、騰訊路寶,全世界範圍內諸多巨頭紛紛布局車聯網,商業潛力巨大。

車聯網,技術的打磨與模式的普及都需要時間,流量從獲取到分發到變現的過程就是互聯網商業的本質。手機控車也不例外,而且汽車作為目前認為除了手機,電腦之外第三大入口型產品,未來必將作為流量入口的一大重心。

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      汽車聯網後手機控製車輛的軟件,如今大家都在使用了

    • 來自新疆的客戶反饋

      手機控車app 就是安裝在手機上的智能控車軟件,連接安裝在汽車上的智能硬件數據,即可控車遠程啟動汽車

    • 來自青海的客戶反饋

      現在芭乐视频网页這邊汽溫底,我是用手機控車軟件提前熱車,家人用車也就舒適很多。

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