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車行熱衷的組織動力,來源自駕遊市場概況

發布時間 : 2018-01-02 14:39 文章分類 : 行業資訊 編輯作者 : 廣東芭乐视频网页 閱讀 :199

[導讀]: 不管是車主自己還是車行組織,大家都喜歡駕車出遊,感受一下戶外的氣息,自駕遊是一種生活,是一種探索,是一種返璞歸真。

不管是車主自己還是車行組織,大家都喜歡駕車出遊,感受一下戶外的氣息,自駕遊是一種生活,是一種探索,是一種返璞歸真。

不管是車主自己還是車行組織,大家都喜歡駕車出遊,感受一下戶外的氣息,自駕遊是一種生活,是一種探索,是一種返璞歸真。走訪車市發現,找到合適的出行線路和主題,成為車行熱衷組織自駕遊的主要動力。現在的自駕遊都向多元化的方向發展,需要整合媒體和景點多方麵的資源。

自駕遊出行


自駕遊吸引力漸弱

很多車行發現,經過前幾年的熱衷組織自駕遊之後,車主慢慢地對車行的這類活動不再感冒了,認為陌生車主之間沒有太多可交流的東西,玩起來不如和自己的朋友一起盡興。
自駕遊現主要麵臨的問題是路線、經費、時間等方麵。現在短線的熱門路程大家都已經去玩過,吸引力逐步下降。另外,汽車經銷商不是旅行社,舉辦的自駕遊活動成本一般比旅行社高,但收獲的效果卻不成正比。對於銷售行業來說,時間就是金錢,這也限製了自駕遊活動的路程、景點和吸引力。

車行與自駕遊公司合作


 

旅行社沒有體現出自駕遊的服務精髓,也是很多汽車4S店不選擇旅行社做自駕遊活動的主要原因之一。另外,旅行社缺乏自駕遊的專門團隊,旅行社一般都是組織車主大巴團,大巴團具有價格低廉、方便等特點,但是不會專門去搜羅具有地方特色的美食和景點線路,而自駕遊的團隊常年在外組織車主去遊玩,團隊的人員本身也喜歡玩,知道車主喜歡玩什麽,也知道如何調動自駕遊車主的氛圍。

作為汽車經銷商,除了要考慮車主的安全之外,車輛的安全也是尤為重要。車輛的安全包括性能和行駛路線等,自駕遊要在每個岔路口設立標識,安排人員指揮,以及每輛自駕遊車輛上都要配置好對講機,這在人力、物力和精力上,都要求投入很多。其實,汽車4S店與旅行社都合作過自駕遊項目,但是滿意度都沒有專業的自駕遊俱樂部評價高。

自駕遊市場潛力很大,但是整體的市場氛圍目前還沒有起來,主要是自駕遊的風險大,其次自駕遊投入的精力要比旅行社多很多。另外自駕遊的團隊人員首先就是要自己喜歡玩,把自駕遊當成遊玩,而不是組織工作,在自駕遊旅行完之後,與很多車主成為朋友了。旅行社是旅行完之後,團隊就解散了,給車主一種商業性質的感覺,車主花錢就是來享受服務的,而自駕遊是車主出來認識朋友,與家人出來享受家庭生活。
 

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